Az izraeli cég a Reuers által megszellőzetett információ szerint egyelőre csak igen szűk körben teszteli a RideWith nevű rendszert, amelynek lényege, hogy a navigációs adatokból származó forgalmi infók és az alkalmazást használó sofőrök és utasok által beadott címek segítségével párosítja össze az autókat és az embereket.
Az Uberrel ellentétben a Waze megoldása nem a pénzkeresetről szól, azaz a sofőrök nem kapnak külön fizetést a fuvarok után, az utasoktól csak annyit szedhetnek be, ami fedezi az üzemanyagot és az avulást (hasonlóan a klasszikus közösségi autózáshoz). Az Uber és a Lyft is kínál hasonló jellegű megosztó szolgáltatást, de ott inkább csak arról van szó, hogy az utasok megoszthatják egymás között a fuvardíjat.
Forrás
