Munkacsoportok felállításáról határozott a hazai villanyautózás legelkötelezettebb szereplőit tömörítő Magyar Villanyautó Klub Egyesület. A festői Dunakanyar első elektromosa autó barát szállodájában, a visegrádi Royal Club Hotelben szervezett tanácskozáson a tagok arról döntöttek, hogy az infrastruktúra kiépülésének segítése érdekében javaslatot kívánnak tenni a jelenlegi töltőpontok gondjainak megoldására, a jövőbeni ideális töltési helyek meghatározására, illetve a töltőpontokon a szabályozás módosítása után kialakítandó egységes és gördülékeny fizetési rendszer kialakítására. Az egyesület tagjai több éves, nemzetközi kitekintést is magában foglaló tapasztalattal rendelkeznek az elektromos autók napi használatában, így kézzel fogható, gyakorlati tanácsokkal tudják segíteni mind a rendeletalkotó minisztériumokat, mind pedig a Jedlik Ányos Tervet kidolgozó, nem villanyautós szakemberek munkáját. Az egyesület tagjai az elmúlt hónapokban már pontosították és kiegészítették a nyilvánosan elérhető töltő adatbázisokat, és napi szinten követik a változásokat. Így a most elektromos autót vásárlók már egy pontos, jól használható adat- és tudástárra támaszkodhatnak.
Az elektromos autózás terjedése a már jelenleg is elérhető előnyök mellett nemzeti és nemzetgazdasági érdek is. Míg a hagyományos üzemű autók üzemanyaga többnyire csak politikailag instabil térségekből importált szénhidrogének felhasználásával állítható elő, addig a villanyautók hajtásához használt elektromos áram akár a felhasználás helyén, otthoni mini erőművekben is előállítható. A Nemzetgazdasági Minisztérium tavaszi bejelentése szerint 2016 április végéig további 150 darab, korszerű, több szabvánnyal is kompatibilis, minimum 40 kW-os villámtöltő telepítését támogatja a Jedlik Ányos Terv keretében a kormány. Ezek helyének megfelelő kritériumok szerinti kijelölése, illetve a mindenki számára jól elérhető fizetési rendszer kulcsfontosságú az elektromos autózás elterjedéséhez.
