25 százalékkal nő a Nissan Leaf hatótávolsága

Az elektromos autók fejlesztésében élen járó Nissan jövőre több verziót is készít a Leaf nevű modelljéből. A tervek szerint lesz egy nagyobb hatósugárral rendelkező változat, amely akár 90 mérföldes, kb. 150 km-es távolságot is képes lesz megtenni egyetlen feltöltéssel, illetve készülni fog egy kisebb akkumulátorral szerelt, de cserébe olcsóbb típus is. Ez utóbbi hatótávolsága valószínűleg a jelenlegi modellével egyező, azaz kb. 120 km lesz. Az akkumulátor méretének csökkentésével a gyártók rengeteg pénzt meg tudnak spórolni, az elektromos autók esetében ugyanis ez a részegység az, amelyik a legdrágább, nagyjából a teljes előállítási költség 20-25 százalékát teszi ki az ára. Ugyanakkor azt is figyelembe kell venni, hogy az elektromos autók hatótávolsága kritikus tulajdonság; nem véletlen, hogy a gyártók iszonyatos pénzeket költenek az elsősorban minél nagyobb kapacitású és minél gyorsabban tölthető, másodsorban kis fizikai méretű és olcsón előállítható telepek kifejlesztésére. Akinek először sikerül a benzines autókéhoz hasonló hatótávolságot valamint a tankolás időtaratmához mérhető töltési időt elérni, az nagyot szakíthat az egyelőre még csak szárnyait bontogató piacon.

Amennyiben a Nissan valóban el tudja érni a 90 mérföldes hatótávolságot, az amerikai piacon (is) a legnagyobb hatótávolságú autót dobhatja piacra. Jó esetben legalábbis; a konkurensek közül a Ford Focus Eletric például 76 mérföldes hatótávolsággsal rendelkezik, viszont még nem tudni, a 2013-as modell fejlődik-e ezen a téren. A japán gyártó reményei szerint ez lökést adhat az egyelőre nem igazán szárnyaló eladásoknak: a Nissan 2012-ben 20 ezer EV értékesítését tervezte az USA-ban, de az első félév során alig valamivel több, mint 3500 elektromos autót sikerült csak értékesítenie, így a terv teljesíthetetlennek tűnik.