Itt az elektromos VW e-Golf
Környezettudatos emberként alig várjuk, hogy jelentősen elterjedjenek az elektromos autók, jóllehet, a megnövekedett kereslet akár duplájára is felkorbácsolhatja az áramárakat. Az elterjedésnek persze nemcsak üzleti, hanem technológiai gátjai is akadnak. Az eddigi modellek általában kis hatótávolsággal és hosszú töltési idővel riasztották el a potenciális vásárlókat, vagy, mint a Tesla esetében, az magas árakkal. Bár a Volkswagen e-Golf sem váltja meg a világot, úgy tűnik, hogy a német konszern autója nem csak városi poroszkálásra lesz elég.
A hibrid autók mellett szépen lassan minden komolyabb gyártó bejelenti első teljesen elektromos autóját, mintha valami kötelező házi feladat lenne (egy kicsit talán az is). A használhatóság azonban fontos feltétele a fejlesztés rentábilissá tételének, ugyanis ha a hatótáv rövid, a töltési idő hosszú, az ár pedig durván magas, az oly annyira visszafoghatja a keresletet, hogy még a fejlesztés költsége sem térül meg.
A Volkswagen e-Golf talán az elektromos autók között is népautóvá válhat. 190 km-es hatótávolsága ugyanis egy kis országban már elegendő ahhoz, hogy közepes távon is használható legyen, ráadásul gyorstöltő funkciójával 30 perc alatt 80%-ra tölthetjük az akkumulátorát, ami újabb 150 km megtételére elegendő.
A hatékony energiafelhasználás érdekében a fényszórók teljes egészében LED-ekből épülnek fel, többek között ennek is köszönhető, hogy 100 km-t mindössze 11,7 kWh energiával megtehetünk. Az erős, 85 kW-os, 115 lóerős villanymotor akár 12000 fordulat/percen is üzemelhet, komoly 270 Nm-es kezdő nyomatéka 0-ról 100 km/h-ra 10,4 mp alatt gyorsítja fel a kocsit. A maximális sebesség 140 km/h, amelyet az elektronika nem enged túllépni.
Az új modell alapára egyes információk szerint 35.000 euró lesz, amely persze még mindig azt mutatja, hogy a környezetkímélő autós közlekedés egyelőre csak a tehetősebbek kiváltsága marad – de talán már nem túl sokáig.
