TomTom GO 630 Traffic teszt

Áttérve magára a készülékre, aki látott már TomTomot, az otthon fogja magát érezni, aki viszont más márkához szokott, kicsit puritánnak látja majd a szoftvert. Szó ami szó, a mai, 3D-s, tűéles grafikus kijelzők korában a TomTom navigációs szoftvere elég maradinak tűnik. Ennek ellenére került bele pár hasznos újdonság, amit elsőre nehéz észrevenni. A leglátványosabb a forgalmi sáv kijelzés, ami komolyabb csomópontoknál igazán hasznos (autópályán élethű képet és táblákat is kapunk), de több szintű kereszteződéseknél nagyon hasznos az utak szintjét jelző 3D-hatást keltő árnyékolás is.

Amint már említettük, a TomTom nem ma kezdte a PNA-gyártást – ez olyan extrákon is látszik, mint a kívánt megérkezési idő. Az útvonal megtervezése után ugyanis azt is megadhatjuk, hogy mikorra szeretnénk a célhoz érni, ezután pedig a kijelzőn folyamatosan láthatjuk, hogy mennyi időnk van még az induláshoz (vagy éppen mennyivel vagyunk késésben).

Az optimális útvonal meghatározásához a GO 630 Traffic több trükköt is bevet. Először is külön antennájával képes a TMC-adás vételére, ebből tájékozódik az aktuális közlekedési helyzetről. Emellett használhatjuk az úgynevezett IQ Routes technológiát is, amely a MapShare-hez hasonlóan a felhasználók által beküldött adatokon alapul. Ebben az adatbázisban azonban nem térképhibák vannak, hanem olyan adatok, mint például egy adott útszakaszhoz tartozó tipikus átlagsebesség adott napon és adott időben. Így nem fordul elő, hogy a rendszer száraz adatok alapján a 70 km/h-ás átlagsebességre becsült Hungária körútra visz minket munkanap délután 5-kor (vagy ha igen, akkor pontosan tudja, hogy nem tesszük meg utunkat 5 perc alatt).

Kezelhetőség, testreszabhatóság

Ezen a területén nem panaszkodhatunk – nemcsak azt állíthatjuk be, hogy milyen fajta billentyűzetünk legyen, hanem azt is, hogy jobb, vagy bal kézzel használjuk a navigációt. Útvonaltervezés során választhatunk autós, gyalogos és kerékpáros utazás között és megadhatunk sebességhatárt is (ha például busszal vagy teherautóval vagyunk). Érdekes pontból (ÉP) elég sokat találunk a programban, de sajnos a hazai adatbázis messze van a tökéletestől – ráadásul a kategóriák részletezése sem egészen jó. Éttermen belül például további alkategóriákat már nem találunk, így elég nehéz például egy közeli japán éttermet találni. Van viszont a készülékben Bluetooth-alapú kihangosító, amivel a megtalált Érdekes Pontot rögtön fel is hívhatjuk, ha van telefonszáma. A Go 630 multimédiás tudása a mai szinthez képest kicsit elmaradott, nincs rajta például MP3 lejátszó, csak hangoskönyv-felolvasó és képnézegető. Külön kábellel iPodunkat is összeköthetjük vele, amelyet így nemcsak hallgatni, hanem vezérelni is tudunk.

Összegzés

Igazi nehézsúlyú játékos a PNA-piacon a TomTom, és ez látszik a GO 630 Trafficon is. Sajnos a hazai térkép részletessége még mindig alatta marad a legtöbb vetélytársnak, bár a fejlődés tagadhatatlan, és a MapShare adatbázis is sokat javíthat még ezen. Mivel egyéb szolgáltatásai és képességei nagyon jók, hibátlan térképpel kiváló PNA lenne – így viszont inkább csak a nyugatra utazóknak javasolható.

Értékelés:

A TomTom GO 630 Traffic-ot a TomTom magyarországi képviseletétől kaptuk tesztelésre, ára 87 990 forint.