Újra japán lesz a leggyorsabb vonat

Japánban találták fel a nagy sebességű vasutat (HSR), a Shinkansent (1964). Csúcssebességét a kerekek és a sínpálya korlátozza leginkább, de az így is eléri a 320 km/h-t. Ennél azonban egy ideje már van gyorsabb, mégpedig a Shanghai belvárosát és nemzetközi repülőterét (PVG) összekötő, mágnes vasút. A Central Japan Railway Company viszont nem szeretne lemaradni a fejlődésben, így egy ideje már saját verziót fejleszt (a kínai vonalat a Siemens épített). Novemberben meg is nyitja a most még még csak kísérleti üzemmódban működő L-Zero vonalat a nagyközönség számára; a lineáris motorok mágnesein lebegő jármű az 500 km/h sebességet is eléri. Az L-Zero, vélhetően takarékossági okokból, 160 km/h sebességig hagyományos kerekeken gurul, csak ekkor aktiválódnak a mágneses motorok, amelyek a gyorsabb, csendesebb és simább utazást biztosítják. A technológiára alapozva készülne el 2027-re a Tokió és Nagoya közötti vonal, összesen 286 km-t áthidalva.

Japán annyira elkötelezett a maglev technológia mellett, hogy az állam 5 milliárd dollár előleget fizetett azért is, hogy Washington és Baltimore között megépíthessék azt a vonalat, amely a 65 kilométeres utat 15 perc alatt teszi majd meg. Bármelyik projekt készül is el, Kína biztosan a második helyre szorul.