Nem veszélyes a Kindle a repülésre

Ahhoz képest, hogy az American Airlines pilótái vaskos kézikönyvek helyett már csak iPadokat hordanak magukkal a pilótafülkébe, az utasoknak még mindig tilos a táblagépek és e-könyv olvasók használata felszállás és leszállás közben. Mindennek oka alighanem az amerikai Szövetségi Repülésügyi Hivatal (FAA) bürokratikus tehetetlensége – az EMT Labs, a New York Times megbízásából végzett, vizsgálata ugyanis kiderítette, hogy a Kindle által keltett elektroszmog annyira gyenge, hogy egyáltalán nem lehet hatással a repülőgépek működésére.

Az FAA saját specifikációi szerint a repülők csak akkor tekinthetők biztonságosnak, ha 100 V/m-es mezőben sem jelentkezik zavar a belső elektromos készülékekben és rendszerekben – ehhez képest a Kindle által keltett 0,00003 V/m igazán elhanyagolhatónak tűnik. Hamis az az érvelés is, hogy a pilótafülke két iPadja még mindig kevésbé veszélyes, mint amikor a hátul ülő 4-500 ember egyszerre használja saját táblagépét – az egyes eszközök keltette elektromos mezőket ugyanis nem lehet egyszerűen csak összeadni.

Sajnos azonban amíg az FAA szava a döntő, addig felesleges az ilyen mérésekre hivatkozni – márpedig a jelenlegi szabályozás megváltoztatásához elsősorban a Repülésügyi Hivatalra van szükség, akik egyébként érdekes módon a diktafonok használatát engedélyezik, miközben azok jóval nagyobb elektromos mezőt gerjesztenek.