Nem elég a villanyautó - töltőállomások is kellenek

A városvezetők persze nem maguktól gondoltak erre, hanem az egyre népszerűbb Chevy Volt gyártója, a GM szeretné ezt elérni. Az autógyártó San Francisco-n kívül még Washingtonban (D.C.) dolgozik azon, hogy az egész városra kiterjedő utántöltő-állomás hálózatot építsen ki - szorosan együttműködve több áramszolgáltatóval is.

Amiért egy ilyen hálózat fontos lehet, az az elektromos autók korlátozott hatósugara - csak áramot használva körülbelül 65 km-t tudnak megtenni, az újratöltés pedig az ottani 110 voltos hálózaton több, mint hat óráig tartana. Éppen ezért a töltőállomásoknak ott van értelmük, ahol amúgy is többet állnak a kocsik - például bevásárlóközpontok, fitnesstermek és munkahelyek mellett.