Mire figyeljünk navigációs eszköz vásárlásánál?

Navigáció

PNA-t, vagy bármilyen hasonló eszközt valószínűleg mindenki azért vesz, hogy térkép helyett használja, alapvető fontosságú tehát, hogy mennyire jól működik navigátorként. Ehhez az előző pontban említett pontos és részletes térképen kívül egyrészt pontos pozíciómeghatározásra, másrészt jó szoftverre van szükség. Tekintettel arra, hogy a mai GPS-vevők gyakorlatilag mind megfelelő pontosságúak és érzékenységűek, így, hacsak nem valami régi, használt eszközt vásárolunk, a precizitással nem lesz problémánk. A jobb márkák esetében talán számíthatunk arra, hogy a profibb tervezés miatt kedvezőtlen körülmények között (fémgőzölt szélvédő, magas házak, satöbbi) jobban teljesítenek, de a különbség általában elenyésző, és a mindennapi használat során nem érzékelhető.

Sokkal fontosabb tehát a szoftver-oldal. Ezen a területen véleményünk szerint az iGO és a Garmin a két vezető, de alig rosszabb náluk a TomTom. Mindhárom márka hosszú évek alatt csiszolta a lehető legtökéletesebbre a felhasználói felületet, a különféle opciókat és a kinézetet. Ha boltban hasonlítjuk össze őket, ne feledkezzünk meg arról, hogy vezetés közben általában nem érünk rá a képernyőt bámulni, a rengeteg felesleges grafikus elem és csicsa tehát inkább káros, mivel balesetveszélyes. Amire szükségünk van, az a jól érthető és értelmes(!) hangutasítás, egy pillantással áttekinthető térkép, különösen a manőverek előtt, és persze jól látható és egyértelmű piktogramok. A képernyőn folyamatosan leolvasható átlagsebesség, páratartalom, gyorsulás és egyebek a boltban jól mutatnak, és ha az anyósülésen utazunk, akkor szórakoztatóak is lehetnek, de vezetés közben úgysem tudunk rájuk figyelni.

Régebben a térképek után a legtöbb problémát a hangutasítások jelentették, köszönhetően a magyar nyelvnek a német/angol/francia/spanyolhoz képest alapjaiban eltérő felépítésének. Szerencsére a piac bővülésével ez ma már nem probléma, alig van gyártó, akinek ne sikerülne megfelelő magyar hangot kreálnia - bár éppen tavaly a Mio Moov korai firmware-ében nem figyeltek a „tarts jobbra/balra” és „fordulj jobbra/balra” közötti különbségekre. Szerencsére ezt gyorsan korrigálták, így a mostani készülékek már mentesek ettől a problémától.

Navigáció közben a hasznosabb szolgáltatások közé tartozik, és ezért egyre inkább népszerű, a „sáv-asszisztens” vagy lane guidance, amely nagyobb kereszteződésekben segít a megfelelő sáv kiválasztásában. Először a Navigonnál jelent meg, de ma már a TomTom, a Garmin és az iGO is ismeri. A manőverhez közeledve változó intelligens nagyítás elég régóta a piacon van, de igazán jól először az iGO-ban dolgozták ki, azóta viszont minden fontos szereplőnél megtalálható.

Viszonylag sokszor reklámozzák mostanában a TMC-t, amely rádión érkező közlekedési információkat jelent. Az ennek kezelésére képes eszközökkel nemcsak az aktuális közlekedési helyzetnek megfelelő megérkezési időt, de dugó- és balesetelkerülő intelligens újratervezési szolgáltatás is kapunk. A TMC használatához a vevőn kívül megfelelő térképadatokra és persze rádióadásra is szükség van, így ezen szolgáltatás nem kizárólag a készülék gyártóján múlik (viszont az biztos, hogy a régi, TMC-kódokat még nem tartalmazó térképpel érkező, vagy lopott, így nem is frissíthető PNA-kkal nem fog működni).