TomTom Start2 autós navigáció teszt
Használat
A TomTom Start2 kezelőfelülete az egyszerűség netovábbja. A körülbelül négy másodperces bootolási idő után két nagyobb és öt kisebb ikon segítségével indulhat az utazás. Az alsó sorban elhelyezett öt kis ikonnal a hangot kapcsolhatjuk le, a színeket válthatjuk éjszakai üzemmódra, a Súgó gombbal az aktuális pozíciónkhoz közeli kórházakat, rendőrséget, gyógyszertárat és más, baj esetén fontos helyeket találhatjuk meg. Az opciók gombbal az összesen két lapot tartalmazó beállítás-menübe kerülünk, míg a befejezéssel a térképnézethez jutunk.
A készülék elsődleges funkciója természetesen az útvonaltervezés – erre a két fő ikon szolgál. Kétféle tervezési lehetőségünk van: az egyik az, hogy beírunk egy címet, érdekes pontot, választunk a kedvencek és az Otthon, illetve a korábbi célpontok közül. A másik megoldás az, ha a térkép böngészése üzemmódot választjuk, ekkor természetesen a térképen kell megmutatnunk azt a helyet, ahová el szeretnénk jutni.
A navigációs opciók elég szegényesek – a készülék mindig a leggyorsabb utat tervezi, személygépkocsik számára, így gyalogos navigációra például nem is igazán alkalmas. Még kevésbé javasolható például teherautókba. Szerencsére a fizetős utak kizárására a tervezés folyamata alatt van lehetőségünk. A megtervezett útvonalat utólag is módosíthatjuk, kizárhatunk például útszakaszokat, vagy megadhatunk közbülső pontokat is. Ám sajnos a kizárások megoldása elég gyenge, mert előre nem adhatunk meg lezárt utakat, csak arra van lehetőségünk, hogy a problémát észlelve kérjünk 100, 500, 2000 illetve 5000 méteres elkerülőket. Útvonalat egyébként nemcsak az adott pozícióból tervezhetünk, hanem más kiindulópontból is, és megadhatjuk azt is, hogy mikor akarunk elindulni, hogy az IQ Routes pontosan működhessen – ám az útvonalat elmenteni már nem tudjuk.
A navigáció során a készülék jól teljesít, ugyanazokkal az információkkal szolgál, mint a nagyobb modellek. Persze a kisebb kijelző és főleg a lassabb processzor miatt a térkép grafikus megjelenítése nem olyan szép, mint amit a drágább TomTom modellektől megszokhattunk. Ráadásul a gyenge CPU miatt a térképböngészés, főleg ha sok POI-kategóriát jelentetünk meg, eléggé akadozik. A térkép 2D és 3D megjelenítésre is képes. A kijelzőn megjelenő információk a legfontosabb adatokat (megérkezési idő, hátralévő idő, hátralévő táv) mindkét üzemmódban tartalmazzák.
Nézzük most a beállításokat – amint már említettük, ezek köre elég szűk. Az első oldalon gyakorlatilag az első bekapcsoláskor is beállítható jellemzőket tudjuk módosítani, ezen kívül itt érjük el a MapShare kezelőfelületét is (itt megadhatjuk a vélt térképhibákat, illetve beállíthatjuk, hogy a javításokat tartalmazó adatbázisból milyen megbízhatóságú adatokat fogadunk el).
Az további beállítások tartalmazzák a mértékegységekre, a billentyűzetre és a sebességmérőkre vonatkozó figyelmeztetések opcióit, illetve itt válthatunk a telepített térképek között (már ha megvettünk bármi kiegészítő térképet), valamint teljes gyári resetet is kérhetünk.
Összegzés
Sok hasznos funkciót örökölt a Start2 a felsőbb kategóriás készülékektől, a kérdés csak az, hogy ez elég-e ahhoz, hogy a TomTom ebben a kategóriában labdába rúgjon. A gond ugyanis az, hogy a térképek minősége, bár sokat javult, itthon még mindig nem éri el az iGO és a Garmin (Naviguide) készülékekét, ez pedig főleg vidéken komoly hátrányt jelenthet. Budapesten belül a különbség nem ennyire markáns, sőt, itt az IQ Routes adta plusz információk miatt sokszor jobb útvonalat ad a Start2 a versenytársaknál.
Értékelés:
A TomTom Start2-t a TomTom-tól kaptuk tesztelésre, ára 39 990 forint.
